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成贵高铁正式开通!途径哪些地区?意味着什么?

时间:2019年12月16日 | 作者 : sc53456 | 分类 : 今日头条 | 浏览: 113次 | 评论 0

成贵高速铁路,又名成贵客运专线,是一条连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路。近日,迎来一个好消息就是成贵高铁正式开通啦!那么,成贵高铁途径哪些地区?意味着什么呢?

一、成贵高铁正式开通

6时58分,C6401次动车从成都东站准时发出,目的地贵阳北。至此,成贵高铁全线开通运营。

首发车由有着“黄金眼”之称的CRH3A型动车组担当,重联运行,共16节车厢,可载客1200余人。首发司机采用“老+新”组合,由两名同为33岁的青年党员冯帅、肖永锋担任,其中冯帅是成贵高铁乐山至宜宾段的首发司机。首发列车沿线停靠彭山北、乐山、宜宾西、长宁、毕节、黔西6个车站,行程3小时55分,预计10点53分抵达贵阳北。

二、途径哪些地区?

成贵高铁起于四川省成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市,云南省昭通市威信县、镇雄县,以及贵州省毕节市,终至贵阳市。线路全长648公里,设计时速250公里。其中,成都至乐山段已于2014年底开通运营,乐山至宜宾段2019年6月开通运营。今天(12月16日)开通的宜宾至贵阳段全长372公里,设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站,初期运营时速250公里。该段的开通标志着成贵高铁全线通车,成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。

三、意味着什么?

1、这将是一条穿越之旅。成贵高铁穿越了川滇黔三省,穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原,穿越连片的煤矿采空区和大型气田,穿越数个风景名胜区,老君山、三苏祠、乐山大佛、蜀南竹海、织金洞、黄果树瀑布等旅游美景让你看到饱。

2、这将是一条探险之旅。作为一条山区铁路,成贵高铁一路穿山越岭、跨过江河,将穿过国内铁路建设遇到的最大溶洞,途经19座瓦斯突出或高瓦斯隧道,爬过连续12公里、最大纵坡为30‰的坡道,动车每走1000米就要爬10层高楼,还将跨过岷江、金沙江、西溪河峡谷、鸭池河,连续行走在国内最大跨度钢桁连续梁桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥、国内首座钢管混凝土转体拱桥、世界最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥上,许许多多个“世界之最”“中国之最”等你来。

3、这也将是一条梦想之旅。随着成贵高铁的呼啸而来,川南、滇北昭通、黔西毕节将结束没有高铁的历史,沿线的四川屏山、云南镇雄、贵州大方和黔西等国家级贫困县迎来脱贫路、致富路;西北、西南地区至华南地区的最快铁路大通道打通,成渝城市群和粤港澳大湾区两大区域被连接起来,西南沿线城市迎来发展机遇;四川北向、东向、南向均有了出川高铁通道,对促进四川内陆开放经济高地建设,带动西部内陆地区开放发展影响深远。

四、价值意义

1、重要意义

成贵高速铁路作为四川省第一条南向快速客运铁路通道,其建成通车将形成四川省至粤港澳大湾区、北部湾经济区的高速大通道,对四川省提升南向互联互通水平,进一步扩大开放,促进经济社会发展具有重要意义。(四川省发展和改革委员会评)

成贵高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分,线路在成都枢纽与西成高速铁路、成渝高速铁路连接,在贵阳枢纽与贵广高速铁路、沪昆高速铁路连接,沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区结束了没有高速铁路的历史,实现了成都和贵阳西南两大客运中心的高铁互联互通,完善了中国西部高速铁路网结构,形成川渝黔地区通往珠三角、长三角等沿海发达地区的快速客运通道。成贵高速铁路的全线开通运营,将极大便利沿线人民群众出行,畅通中国西南与东南沿海地区联系,加快沿线旅游和矿产资源开发,对助力脱贫攻坚,推动西部大开发战略实施,具有十分重要的意义。

成贵高速铁路全线通车后,将形成新的出川铁路大通道,对进一步缩短中国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离,完善西部路网结构,促进沿线旅游资源开发,加快川滇黔三省城市群建设和经济社会发展,推动西部大开发战略实施具有重要意义。

2、经济效益

成贵高速铁路建成后将主要承担川西、川南、滇北昭通及黔西毕节地区通往华南三省、湘闽赣浙的客流,沿线3600多万人口将获益。成贵高速铁路沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出,有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用。未来沿线城市将发展以成都为中心的川西平原都市群,以乐山―五通桥―犍为―宜宾为发展轴的川南城市群,以贵阳为中心的城市群,通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊。

3、社会影响

成贵高速铁路建成前,成都至贵阳的动车组列车经成渝高铁或成遂渝铁路、渝贵铁路运行,最快需要3小时26分钟(G2883次列车,2018年12月),且不经过川南地区,运行线路长度约650千米;而成都到贵阳经过川南自贡、宜宾、云南昭通地区的普客列车运行时间仍然长达18个小时。新建的成贵高速铁路总长度约600千米,按照时速250千米计算,成都至贵阳直达的动车组只需要3小时,实际运行平均速度为200千米/h左右,这将成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”。最重要的是成贵高速铁路将大大方便川南、滇北昭通、黔西毕节地区旅客出行,填补了以上地区的高铁空白。



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